Segmento que mais cresce na atualidade, o universo dos utilitários esportivos (SUVs), não para de se expandir. A Skoda, subsidiária tcheca do Grupo Volkswagen, é uma das marcas que tem apresentado mais novidades nesse nicho. A empresa lançou agora esta semana o Karoq, SUV de dimensões médias e com alta modularidade interna.
Espaço interno >> O modelo tem um esquema especial de divisão de assentos que consegue proporcionar um assoalho plano e com amplo espaço para transportar utensílios. O compartimento de bagagem tem capacidade para 521 litros com os bancos traseiros no lugar. Com os assentos de trás dobrados, o volume aumenta para 1.630 litros. Já com o sistema chamado de ´VarioFlex´ (que permite até que os bancos sejam removidos), a capacidade máxima de carga atinge 1.810 litros.
Motorizações >> Para o mercado europeu, a Skoda vai disponibilizar cinco variantes de motores para a linha do Karoq: dois movidos puramente a gasolina e três a óleo diesel. São eles, respectivamente: 1.0 TSi (3 cilindros, turbo com 115 hp); 1.5 TSi (150 hp); 1.6 TDi (115 hp); 2.0 TDi (150 hp); 2.0 TDi (190 PS).
Mais tecnologia >> A marca enfatiza algumas novidades importantes nesse SUV. É a primeira vez, por exemplo, que um Skoda vem equipado com painel de instrumentos totalmente digital e configurável de acordo com o gosto do condutor. A grande tela central também é outro destaque interessante no projeto, certamente fruto de herança do ´Virtual Cockpit´ da Audi, outra marca-irmã do VW Group.
Apesar de não estar enquadrado no hall dos SUVs de altíssimo luxo e alto preço, o modelo traz alguns opcionais somente encontrados nesse ambiente, como a abertura do porta-malas com o movimento do pé e freio autônomo de emergência. O pacote também entrega um item cada vez mais comum na Europa e Estados Unidos: ponto de acesso de Wi-Fi para celulares e tablets.
Auxiliares >> Completíssimo de série, o novo Skoda Karoq oferece ampla gama de sistemas de assistência ao motorista. Os esquemas ligados ao conforto e segurança incluem assistente de estacionamento, aviso de saída de faixa, detecção de pedestres, piloto automático adaptativo, faróis de LED, dentre outros.
Com exceção da configuração com motor a diesel e tração 4X4 (que só pode vir com câmbio automático DSG de 7 velocidades), todos os outros ´trens de força´ podem vir com caixa manual de 6 velocidades ou DSG de 7 marchas. A marca disponibiliza rodas de liga leve com aros de 16, 17, 18 e 19 polegadas. (Fotos: divulgação)
