09 / 08 / 2017

Mercedes-Benz incrementa o novo GLA 2018

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Ele é o segundo modelo mais vendido da Mercedes-Benz no mercado brasileiro e participa do segmento mais disputado da atualidade, o dos SUVs compactos. Nesse caso, o nicho é especial, dito ´premium´, e os maiores opositores, como por exemplo, Audi Q3 e BMW X3, também oferecem pacote respeitável de segurança e tecnologia.

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Para tentar ganhar terreno e liderar o grupo, a marca alemã deu uma repaginada na forma e conteúdo do GLA. Não foram alterações radicais, mas o conjunto melhorou em diversos pontos.

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Design >> A marca da estrela de três pontas decidiu imprimir uma “maior presença visual e uma sensação mais evidente de robustez” no GLA. Uma das mudanças frontais mais importantes foi a adoção da nova grade do radiador, que se destaca pelas aberturas retangulares em duas barras horizontais. Esses elementos estéticos foram trazidos do Mercedes GLS, maior SUV do portfólio desse fabricante.

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Mais mudanças >> O para-choque dianteiro também é novo e recebeu largas aberturas de ventilação, além de um aplique central na parte inferior bem característico de SUVs de grande porte. Quatro dentre as cinco versões do catálogo estão com a suspensão 30 mm mais alta, detalhe que contribui para um visual off-road mais marcante e amplia a capacidade de circulação em terrenos irregulares, além de elevar o posicionamento dos assentos e a visibilidade para o condutor. As versões Advance e Enduro ganharam novas rodas de liga leve. Já os faróis (anteriormente com bi-xenônio) foram redesenhados e substituídos por um grupo óptico mais moderno com LEDs.

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Parte traseira >> Do mesmo jeito que na frente, o design do novo GLA foi modificado na traseira. O SUV ganhou para-choque com vincos mais profundos e também recebeu na parte de baixo um protetor extra. As grandes lanternas (que eram excessivamente arredondadas) agora ganharam a tecnologia Stardust (derivada do Mercedes Classe E), com um design mais reto. Uma barra horizontal amplia a sensação de largura do carro.

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Versões >> Fabricado em Iracemápolis(SP), o Mercedes-Benz GLA é ofertado no Brasil em cinco versões: GLA 200 Style, GLA 200 Advance, GLA 200 Enduro, GLA 250 Sport e Mercedes-AMG GLA 45 4Matic. Apenas esse último é importado. Todos os modelos da linha 200 possuem motor 1.6 de 4 cilindros com 156 hp de potência máxima.

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A configuração 250 é equipada com um propulsor 2.0 (também de 4 cilindros) e 211 cv. Já a versão de alta performance (AMG GLA 45 4Matic) tem motor de 4 cilindros turbo mais potente do mundo, com 381 hp de força máxima. Todas elas vêm com câmbio de dupla embreagem com sete marchas.

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Pacote completo >> O GLA tem conjunto atrativo. Boas sensações de rolagem sem muita aspereza, silêncio na cabine em altas rotações, acabamento condizente com o charme da estrela no capô e bastante tecnologia embarcada. Além dos 7 airbags, há auxiliares de todos os tipos, como controle de estabilidade e tração, sistema de alerta de fadiga e Park Assist, que estaciona o carro numa vaga sem o auxílio das mãos do condutor.

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Além disso, o padrão de conforto é muito bom, com bancos redesenhados, ar-condicionado digital e tela ´flutuante´ com GPS, monitoramento total do veículo e espelhamento para acessórios Apple ou Android.

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Cardápio >> O novo utilitário esportivo compacto chega aos concessionários da marca no Brasil com os seguintes preços sugeridos: GLA 200 Style (R$ 158.900); GLA 200 Advance (R$ 175.900); GLA 200 Enduro (R$ 203.900); GLA 250 Sport (R$ 232.900) e Mercedes-AMG GLA 45 4Matic por R$ 359.900. (Fotos: divulgação)

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