A Porsche está expandindo a sua linha de esportivos com combustíveis alternativos. Um poderoso híbrido plug-in está sendo adicionado à gama do Panamera. O novo bólido tem nome longo: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo.
O modelo vem com um motor V8 de 4 litros (4.000 cm³) associado a um propulsor elétrico, resultando numa potência máxima combinada de 680 hp! A máquina alemã oferece um torque brutal de 86 kgf.m e o conjunto possibilita uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, atingindo velocidade máxima de 310 km/h.
Economia >> Rodando no modo apenas elétrico, esse Porsche tem autonomia de 49 quilômetros. Uma das características que impressiona é o baixo consumo do carro, apesar da enorme força que ele tem. A marca germânica declara que o Panamera Híbrido 2018 é capaz de rodar 100 quilômetros de distância em ciclo misto (cidade/estrada) consumindo apenas 3 litros de gasolina.
Conjunto >> Esse moderníssimo Porsche é um ótimo exemplo de equilíbrio entre desempenho e eficiência energética, mas há outros detalhes que engrandecem ainda mais o projeto.
O seu conceito espacial é muito bem definido: inclui uma grande porta traseira, uma borda de carga baixa (que facilita a entrada dos objetos no porta-malas) e também há a possibilidade de aumento do volume do compartimento de bagagem com a configuração especial dos assentos traseiros, que podem ser rebaixados. De fato, uma excepcional relação de design bonito com praticidade diária.
Detalhes >> O esquema de tração integral do novo Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo foi herdado do Porsche 918 Spyder. Outro aspecto mecânico muito especial desse carro é o curtíssimo tempo de trocas de marchas.
A transmissão de 8 velocidades atua de maneira quase imperceptível nas mudanças. Suas baterias de íons de lítio possuem 14,1 kWh e podem ser recarregadas no intervalo de 2,4 a 6 horas, dependendo do carregador e da conexão de energia.
Pacote premium >> Completíssimo de série e praticamente sem lista de opcionais, esse Panamera oferece todas as inovações dessa 2ª geração: controle de cruzeiro adaptativo, eixo traseiro direcional, spoiler móvel de teto, freios de cerâmica, bloqueio do diferencial traseiro, rodas de liga leve de 21 polegadas e suspensão eletrônica. Na Alemanha a tabela de preços começa em 189 mil Euros. (Fotos: divulgação)
