Para agradar aos fãs puristas do lendário 911, a Porsche renova o seu 911 GT3 aplicando-lhe o ´Touring Package´, espécie de pacote com equipamentos e decorações inspirados no icônico 911 Carrera RS de 1973. O modelo somente é ofertado com caixa de câmbio manual de seis marchas, portanto, o conjunto destina-se a admiradores de carros esportivos de alta qualidade e que valorizam, particularmente, uma aparência discreta e um prazer de condução bem clássico.
Motorização >> Até na escolha do trem de força, a Porsche optou por uma equação tradicionalista. Como dito acima, a transmissão é manual e o motor (herdado do 911 RSR ou 911 GT3 Cup) é um 6 cilindros boxer 4.0 naturalmente aspirado. A unidade entrega vigorosos 500 hp de potência máxima e torque de quase 47 kgf.m.
O mais impressionante é a capacidade desse motor suportar altos giros: o virabrequim consegue trabalhar exaustivamente em 9.000 rpm sem problemas! Segundo os dados técnicos divulgados pela Porsche, a aceleração de 0 a 100 km/h dá-se em 3,9 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 316 km/h.
Aerodinâmica >> A Porsche explica que, além desse pacote especial, praticamente todos os opcionais da linha GT3 tradicional podem ser adicionados a esse esportivo. Outro detalhe único do 911 GT3 Touring Package é a ausência do aerofólio traseiro. Ele foi substituído por um spoiler retrátil que funciona de acordo com o aumento da velocidade para auxiliar na aerodinâmica.
Muito completo >> Há possibilidades de escolhas de rodas (e cores delas), sistema de freio de cerâmica, suspensão eletrônica com elevação e rebaixamento automáticos, cores e tipos de tecidos, ausência (ou presença) de sistema de som, adição (ou não) dos pequenos assentos traseiros, etc… Suas rodas de liga leve com porca única são calçadas por pneus 245/35 ZR 20 (na frente) e 305/30 ZR 20 (atrás). Na Alemanha esse modelo já está sendo vendido por 152.000 Euros, cerca de R$ 600 mil! (Fotos: divulgação)
