Ele até já foi revendido por aqui e, lá pelos idos de 2008, custava entre R$ 85 e 95 mil. Na época concorria, principalmente, com o Chevrolet Zafira, mas, curiosamente, os monovolumes nunca fizeram muito sucesso no Brasil. Agora a Renault retoma os esforços nesse segmento e, para o mercado europeu, relançará uma nova geração do Grand Scénic.
Considerado um monovolume de tamanho compacto, esse modelo ganhou novas proporções e desenho mais moderno e agradável, já que a estética nunca foi o seu ponto forte. Toda a gama terá rodas de 20 polegadas como equipamento de série e, como é um carro voltado para a família, ele continua sendo ofertado em configurações para cinco ou sete passageiros.
O novo Renault Grand Scénic foi completamente redesenhado e alinhou-se à estética global desse fabricante francês. As rodas de 20” com desenho orgânico de cinco “folhas” decoram com muita imponência a lateral do carro e o para-brisa frontal tem tamanho gigante, seguindo a mesma tendência dos fabricantes – também franceses – Citroën e Peugeot de oferecer visão panorâmica para esse tipo de veículo.
Por dentro o acabamento é ofertado em dois tons e a modularidade da cabine continua sendo um importante trunfo do Grand Scénic. Os assentos traseiros podem ser rebatidos compondo um piso plano que facilita o carregamento do porta-malas.
O novo Grand Scénic vem com freios ABS (incluindo travagem de emergência ativa), detector frontal de obstáculos, tela multimídia de 8,7 polegadas e até com opção de motorização híbrida com propulsores a diesel e elétrico. Como dito, lá fora a procura pelo Grand Scénic continua em alta. Bem equipado e agora com um design muito mais atraente, tenderá a crescer em vendas. A Renault do Brasil não confirma a importação do modelo para a comercialização no mercado nacional.
Ficha técnica – Renault Grand Scénic
Rodas: liga leve de 20 polegadas
Pneus: 195/55
Configurações: cinco ou sete lugares
Capacidade do console central: 13 litros
Multimídia: duas portas USB, um slot para cartão SD, uma tomada de áudio e uma fonte de alimentação de 12 volts. Espelhamento de celulares (Android e Apple)
Tamanho da tela: 8,7 polegadas
Detector de fadiga: funcionamento acima de 60 km/h
Itens de série: piloto automático adaptativo; assistente de rampa, câmera de ré, faróis automáticos, sensores de estacionamento traseiro e lateral.
Motorização: cinco propulsores a diesel (incluindo um híbrido) e dois motores à gasolina
Conectividade: GPS TomTom
Sistema de som: Bose Surround com dez alto-falantes e um subwoofer
