Unir forças para não perder drasticamente percentual de mercado a longo prazo? Seria esse o motivo real dessas duas empresas (principalmente da Ford, que passa por crise pesada na América do Sul) para criar essa nova aliança? Lembre-se que já houve a Autolatina, uma joint venture VW/Ford nos anos ´1990 aonde a Ford saiu arranhada, perdendo mercado no setor de caminhões, ramo que a VW decolou com sucesso e nunca mais aterrissou.
Agora, em pleno Salão de Detroit (EUA), os CEO´s da Volkswagen e da Ford, Herbert Diess e Jim Hackett, respectivamente, anunciaram esse acordo que prevê, nas palavras das assessorias de imprensa de ambas as companhias, “uma ampla aliança que permitirá às empresas aumentar sua competitividade e atender melhor os consumidores em uma era de rápidas mudanças na indústria”.
Segundo o comunicado para a imprensa, VW e Ford pretendem desenvolver vans comerciais e picapes médias que deverão ser entregues ao público a partir de 2022. Nesse primeiro momento, a Ford desenvolverá uma picape de porte médio para ambas as marcas e a VW vai projetar uma van urbana, também para ser compartilhada com a Ford.
Objetivamente, é isso: redução de prejuízos e possíveis lucros a partir dos ganhos de produção em larga escala e compartilhamento de plataformas e tecnologias. Volkswagen e Ford também deverão desenvolver em conjunto outros projetos ligados a veículos autônomos, serviços de mobilidade e automóveis elétricos.
O Grupo Volkswagen tem sede em Wolfsburg (Alemanha) e possui 120 fábricas em 20 países europeus e 11 países nas Américas, Ásia e África. O chamado VW Group é proprietário das seguintes marcas: Audi; Skoda Auto; Seat; Bentley; Lamborghini; Bugatti; Volkswagen Veículos Utilitários; Scania; Volkswagen Caminhões e Ônibus; MAN; Ducati Motocicletas; Porsche; Navistar International e Italdesign Giugiaro. A Ford Motor Company tem sede em Dearborn, Michigan (EUA) e emprega atualmente quase 200 mil pessoas em todo o mundo. (Fotos: VW-Ford / Instagram: @acelerandoporai)
