Durante mais de 70 anos a chancela ´Vantage´ designou fornadas especiais dos esportivos da Aston Martin. Utilizado pela primeira vez em 1951, esse carimbo de alta performance e acabamento ainda mais requintado, apareceu no modelo DB2 indicando uma série extra com motor de maior desempenho. Outros Aston Martin mais ´bravos´ fizeram história, como por exemplo, o V8 Vantage (projetado por William Towns) e o espectacular V600 Le Mans Vantage (com sobrealimentação gêmea).
O precursor >> O primeiro modelo chamado 100% de Vantage foi o ´Vantage AM´ construído sobre a base de um Aston DBS. Esse raríssimo esportivo teve apenas 70 unidades fabricadas e ficou em linha por pouco mais de um ano, entre 1972 e 1973. Nos anos 1977, 2000 e 2005, outros tiveram o privilégio de receber o ´sobrenome´ mais refinado nas laterais da carroceria.
Continuidade >> Mantendo a tradição, a marca inglesa acabou de apresentar o novíssimo Vantage 2019. O modelo conserva as linhas mais puras que a Aston Martin já criou para um cupê.
Ao invés de abusar de grandes entradas de ar frontais, o fabricante britânico adotou uma gigantesca grade que recebe o ar para refrigerar o motor e o sistema de freios. Por trás dela, dutos direcionam o vento tanto para o trem de força do carro, como a aerodinâmica trabalha em favor da estabilidade e eficiência energética. Os faróis em LED estão mais afilados e a aparência da frente está muito mais ´limpa´ de detalhes. O novo Vantage tem, portanto, um design ´clean´.
Estilo >> Mesmo pra quem não é um especialista em esportivos dessa empresa, há um detalhe no design muito característico dessa marca. As ´brânquias´ laterais, saídas de ar encravadas nos para-lamas dianteiros, são uma assinatura altamente referencial da ´Zagato´, um dos maiores e mais importantes estúdios de design automotivo do mundo e parceiro de longas datas da AM. Esse detalhe é um charme inconfundível da Aston Martin e sempre presente na gama Vantage.
Mais design >> O estilo diferenciado continua dentro desse esportivo. A cabine é totalmente desenhada em favor do desfrute máximo do piloto em alta rotação. A chamada ´linha de cintura´ é mais alta que a média e a posição de condução é mais baixa, criando uma experiência de dirigibilidade mais intensa.
Os botões de comando da caixa de transmissão ´P´, ´R´, ´N´, e ´D´ foram disponibilizados em formação triangular no tabelieur. Ao centro há o botão para ligar o motor, bem ao estilo de carros de corrida. O modelo é projetado para duas pessoas e há uma área atrás dos assentos bem espaçosa para a arrumação de alguns objetos.
Muita força! >> O novo Vantage 2019 tem motor 4.0/V8 Twin turbo, chassi praticamente todo feito em alumínio e massa total de 1.530 kg apenas. O centro de gravidade é favorecido por uma perfeita distribuição de peso de 50% no eixo frontal e 50% na traseira. O propulsor desenvolve 510 hp de potência máxima aos 6.000 rpm e 69 kgf.m de torque entre 2.000 e 5.000 rpm.
A tração é totalmente despejada nas rodas traseiras por intermédio de uma transmissão automática de oito velocidades da alemã ZF e o modelo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos, atingindo velocidade máxima de 313 km/h!
Conjunto geral >> Pela primeira vez num Aston Martin, o Vantage traz o diferencial traseiro eletrônico ligado ao sistema de controle de estabilidade. Ao contrário de um diferencial autobloqueante convencional, ele pode passar de totalmente aberto a 100% bloqueado em questão de milissegundos. Em velocidades mais elevadas, a dinâmica do diferencial eletrônico e a sensibilidade de resposta permitem que o sistema controle melhor o comportamento do carro. Segundo a marca, o conjunto é muito mais estável tanto em retas quanto em curvas.
O novo Aston Martin Vantage já está à venda por 154.000 Euros na Alemanha e US$ 149.995 nos EUA. (Fotos: divulgação)
