De cima pra baixo, a Audi está renovando o seu luxuoso portfólio. Recentemente fez mudanças radicais nos modelos A8 e A7 e agora apresentou oficialmente a 5ª geração do A6, carro que, particularmente, eu acho que seja a equação ideal dessa marca alemã tanto para o uso executivo (no conforto dos assentos traseiros), quanto para uma condução particular e muito esportiva.
Versão final >> O novo A6 (ano/modelo 2019) já foi mostrado ao público no último Salão de Genebra, mas esta é a configuração finalizada que já estará à venda agora em junho na Europa e logo mais nos demais mercados do mundo. No Brasil ele somente estará disponível no final desse ano após a sua provável apresentação no Salão de São Paulo 2018.
Muita tecnologia >> Sem dúvida alguma, a Audi escolheu o A6 para reunir todos os seus recursos tecnológicos disponíveis atualmente. O sedã oferece um impressionante pacote de infodiversão jamais instalado em qualquer carro da marca e também nos seus principais concorrentes, que são o BMW Série 5 e a Mercedes-Benz Classe E.
Assim como no A7 e no A8, ele agora vem com a tração integral ´Quattro´ e também com um sistema ´semi-híbrido´ de 48V. Uma pequena estação elétrica auxilia os motores V6 a impulsionar a máquina economizando mais combustível.
Modernidade >> Com alma digital em todos os aspectos, o Audi A6/2019 ganhou a nova geração do sistema intuitivo ´MMI´. Em duas telas centrais (uma com 10,1 polegadas e outra com 8,6”) o conjunto sensível ao toque oferece uma espetacular troca de informações com operação pelas mãos ou pela voz.
Associado a isto, o já conhecido ´cockpit virtual´ (painel de instrumentos digital e personalizável) completa esse ambiente que elimina botões e facilita a vida do motorista e ocupantes. Tudo 100% espelhado num smartphone, capaz de assumir funções e até ligar o motor do veículo à distância.
Possibilidades >> O esquema tecnológico permite a criação de até 27 atalhos individuais para as principais funções do veículo, como por exemplo, números favoritos de telefone, estações de rádio ou destinos de navegação.
Mas o ambiente de ´infotainment´ vai além no Audi A6. É possível, por exemplo, que até 7 condutores diferentes consigam armazenar individualmente quase 400 configurações preferenciais no mesmo carro, que vão desde os mimos de diversão ligados aos seus celulares até os ajustes de temperatura do ar-condicionado e controle dos bancos elétricos com massagens nas costas.
Powertrain >> Inicialmente, o novo A6 será disponibilizado com três opções de motores V6: um movido a gasolina e mais dois a óleo diesel. A marca alemã diz que muito brevemente adicionará à família mais duas opções de motores de 4 cilindros (TFSi e TDi). O propulsor a gasolina V6/3.0 TFSi (câmbio automático S-Tronic de dupla embreagem/7 marchas) produz 340 hp de potência máxima e 51 kgf.m de torque.
Já o V6/3.0 TDi (câmbio automático Tiptronic/8 marchas) entrega 286 hp e torque de 63 kgf.m. Essas versões têm tração integral 4X4 e, opcionalmente, podem vir com o eixo traseiro direcional, detalhe que amplia a estabilidade do Audi A6 em todas as circunstâncias de dirigibilidade.
Incrível conjunto >> Como destaquei no início do texto, o Audi A6 é o carro que mais me agrada nessa marca por ofertar duas possibilidades num só veículo. Tanto é possível desfrutar do conforto de um sedã guiado por um motorista, quanto é agradável instigar o potencial de diversão que essa maravilhosa obra de engenharia tem a doar.
A Audi oferece três tipos de suspensão que variam das molas firmes de aço até o universo dos amortecedores eletrônicos com suspensão pneumática com bolsas infladas com ar misturado ao carbono. São cinco opções de acabamento que podem entregar couro puro, couro misturado com tecido Alcântara, rodas de 17, 18 ou 19 polegadas, faróis de LED ou até mais potentes, escolha de madeira, aço escovado e alumínio no acabamento interno, etc…
Inteligência >> O novo A6 exala requinte e luxo nas proporções exatas e tem muita tecnologia e segurança a bordo. O sistema de freios é autônomo e funciona em paralelo com o piloto automático adaptativo.
Além disso, ele tem um modo autônomo de manutenção do veículo na faixa de rodagem e um impressionante cabedal de sensores que auxiliam o condutor a não se meter em encrenca. São eles: um scanner a laser na frente, um radar de longo alcance também na dianteira, quatro radares de médio alcance nos cantos, uma câmera de raios infravermelhos, uma câmera frontal no topo do parabrisa, quatro câmaras de 360 graus à frente, espelhos retrovisores e exteriores e mais doze sensores ultrasônicos na frente, flancos e traseira. A Audi não economizou em novidades e a 5ª geração do A6 está pronta para encarar a concorrência por mais uns três anos. (Fotos: divulgação Audi)
